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来源:http://www.syb899radio.com/news/53.html发布时间:2018-11-16

    虽然,许多人都知道压轨器是一种铁路配件,在整体铁路组成结构中起到非常重要的作用。但是由于铁路配件的种类有很多,且不同的铁路配件具备不同的功能及特点,被应用在不同的部件。所以,用户并不是所有的铁路配件都了解,为了让大家更加了解压轨器,我公司将针对压轨器是如何避免轨道波型磨损的问题进行简单介绍。
    1、压轨器可以解决车辆轴重大于15t并以相近的低速行驶的线路区间,钢轨的波形磨耗是从钢轨接头或钢轨焊缝开始发展形成的,多发生在曲线外轨,波长为200一300mm。
    2、在钢轨重量小于50kx/m的线路上,从钢轨接头或焊接接头开始形成500一1500 mm波长的波形磨耗。波形磨耗是因为钢轨出厂时就存在的波状不平顺造成的,用压轨器可消除。
    3、在地下铁道线路上,若在轨下或枕下增加了弹性垫层,会在半径小于400m的曲线内轨产生波形磨耗,波长多为50 mm左右。
    4、在经常涂油的曲线钢轨上有时出现“接触疲劳”波形磨耗,波长为150一450 mm,钢轨表面有疲劳损伤形成的薄片,并伴有塑性变形。这种波形磨耗在轨距较宽时常出现在曲线内轨,轨距较窄时常出现在曲线外轨。若线路处于空气湿润地区这种波形磨耗将发展较快。
    5、在地面铁路与地下铁道员常见的波形磨耗是暗、亮相间的称为车辙的波形磨耗,其波长多为50——450 mm之间。

    6、在轴重小于20t,行车速度较高的线路上,在直线与大半径曲线地段将产生25—80 mm波长的钢轨波形磨耗,它将给高速列车的运行舒适性带来很大的威胁,有了压轨器就消除了顾虑。

压轨器

    希望以上这些信息能为您提供一定的帮助,帮助您认识了解压轨器,并且通过合理的应用压轨器,保障行车安全。当然,由于我公司长年生产及提供各类铁路配件,不仅能根据客户的需求,提供品质可靠,型号多样,价格合理的铁路配件,同时也能凭借着多年来对各类铁路配件的了解,向为您解答疑惑,详细讲解铁路配件。

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